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基础研究是整个科学体系的源头,浙B转是所有技术问题的总机关,迈出“从0到1”的一步后,如何实现“从1到100”的跨越?“新职伤”破局:上哨逆从试点到全国覆盖 “货车司机一旦受伤,不仅面临治疗费用,还无法拉货赚钱,休养期间一家老小的生活就成了难题。
中国物流与采购联合会发布的《2025年货车司机从业状况调查报告》显示,分压59.5%的货车司机面临“职业风险大、社会保障难”的困境。2022年7月,浙B转“新职伤”试点在北京、上海、江苏、广东等7个省份启动,涵盖货拉拉、快狗打车、曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送7家平台企业。
作为首批试点企业,上哨逆货拉拉“新职伤”经历了两次扩围:2025年7月,试点省份增至17个;今年7月1日,“新职伤”试点已覆盖全国的同城货运。据中国劳动关系学院教授闻效仪介绍,分压“新职伤”突破了“劳动关系”的限制,分压试点地区普遍不再将法定劳动关系作为参保前提,扩大了保障覆盖面,而且采用更加弹性化的缴费模式,由平台企业“按订单量”申报缴费,平台全额缴费、劳动者不承担费用,降低了参保门槛,更契合灵活就业群体的工作特征。







